Kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma

Artikkeli 12.6.2023

Kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelmalla pyritään parantamaan kävelyn ja pyöräilyn sujuvuutta ja turvallisuutta sekä lisäämään niiden osuutta liikenteestä.

Edistämisohjelman tavoitteena on kävellen ja pyörällä tehtävien matkojen määrän kasvu 30 %:lla vuodesta 2018 vuoteen 2030 mennessä. Vähintään puolet kasvusta tulisi olla siirtymää henkilöautoilusta. Ohjelmassa on 10 toimenpidekokonaisuutta liittyen mm. kävely- ja pyöräilyinfran parantamiseen. Kävelyn ja pyöräilyn investointiohjelmassa myönnetään kunnille valtionavustuksia kävelyn ja pyöräilyn olosuhteiden parantamiseen. Kävely- ja pyöräilyolosuhteiden parantamisella pyritään näiden kulkumuotojen osuuden kasvuun.

Tilannearvio

Vuosi

Perustelut

2023

Toteutus etenee, mutta kävelyn ja pyöräilyn osuus liikenteestä ei ole kasvanut.

Vuonna 2020 kunnille myönnettävä määräraha oli 32,9 miljoonaa euroa, vuonna 2021 lähes 30 miljoonaa euroa ja vuodelle 2022 rahoitusta osoitettiin 6,5 miljoonaa euroa. [1] Kävellen ja pyörällä tehtyjen matkojen määrä ja matkasuorite ovat pysyneet samalla tasolla tai hieman laskeneet 2010-luvulla. [2] Vuonna 2021 kävelyn ja pyöräilyn matkamäärät (matkaa/hlö/vrk) laskivat edelliseen, vuoden 2016 henkilöliikennetutkimukseen verrattuna yhteensä hieman alle viidenneksellä, mutta kävelyn ja pyöräilyn matkasuorite (km/hlö/vrk) pysyi ennallaan [3]. Toimenpiteen päästövähennysvaikutus on arviolta 0,008 Mt CO₂ vuonna 2030 [4]. Lisäksi toimenpiteellä voi olla merkittäviä positiivisia vaikutuksia kansanterveyteen. Kävelyn ja pyöräilyn kulkutapaosuuksiin ja siten päästövähennyspotentiaaliin vaikuttavat merkittävästi paitsi suorat investoinnit kävely- ja pyöräilyolosuhteisiin, myös henkilöautoliikenteen olosuhteet. Kävelyn ja pyöräilyn osuuden kasvattaminen edellyttääkin myös henkilöautoilua rajoittavia toimenpiteitä. [5]

Siljander, R, Cederlöf, M. & Skoglund, K. 2022. Ilmastovuosikertomus 2022. Ympäristöministeriön julkaisuja 2022:24. Ympäristöministeriö. 118 s. https://julkaisut.valtioneuvosto.fi/handle/10024/164392
Liikennevirasto 2018. Henkilöliikennetutkimus 2016. Liikennevirasto, Helsinki Suomalaisten liikkuminen. Liikenneviraston tilastoja 1/2018. 113 s. (pdf) https://julkaisut.liikennevirasto.fi/pdf8/lti_2018-01_henkiloliikennetutkimus_2016_web.pdf
Kallio, R., Kärkinen, T., Mutikainen, J. & Supponen, A. 2023. Henkilöliikennetutkimus 2021. Suomalaisten liikkuminen. Traficomin tutkimuksia ja selvityksiä 1/2023. Liikenne- ja viestintävirasto Traficom. 47 s. https://www.traficom.fi/fi/julkaisut/henkiloliikennetutkimus-2021-suomalaisten-liikkuminen
Finland’s Eighth National Communication under the United Nations Framework Convention on Climate Change. 2022. Ministry of the Environment and Statistics Finland, Helsinki. 499 p. https://www.stat.fi/media/uploads/tup/khkinv/fi_nc8_final.pdf
Paloniemi, R., Tuominen, A., Ahokas, I., Heikinheimo, V., Helminen, V., Karjalainen, L.E., Lindholm, M., Lyytimäki, J., Sundqvist, H., Tapio, P. & Tiitu, M. 2023. Lisää aktiivista liikkumista arkeen: Suomi hyötyy autoilun vähentämisestä. STYLE-politiikkasuositus 1/2023. https://urn.fi/URN:ISBN:978-952-249-585-3

Tuottajatahot

Sisältö on tuotettu Suomen Akatemian rahoittamassa FACTOR-hankkeessa.